早上加油更省錢？燃油寶能降油耗？真相來了~
稿件來源：北京科技報社微信公眾號 發(fā)布時間：2021-12-31 10:40:59
每年冬季，電動汽車續(xù)航短、里程虛標(biāo)的問題讓廣大新能源車主頭疼不已，傳統(tǒng)燃油車在續(xù)航方面展現(xiàn)出了巨大的優(yōu)勢。與燃油車續(xù)航關(guān)系最為密切的就是加注汽油了，畢竟沒有燃料就無法驅(qū)動。但不少與加油有關(guān)的常識其實都是謠言，甚至讓很多老司機中招。
傳言：早上加油更省錢？
真相：早、中、晚差異不大
在老司機當(dāng)中一直流傳著這樣一句話：“加油要早上或者晚上去最劃算，尤其是早上，花同樣的錢可以加到更多的油。”
這樣的說法并非空穴來風(fēng)，依據(jù)物理學(xué)當(dāng)中熱脹冷縮的原理：液體的溫度越低，密度就越高；溫度越高，液體的密度就越低。汽油的加油量是根據(jù)體積而不是重量來計費的，在相同的體積下，密度越高，質(zhì)量也就越大，在相同的價錢下，加到的油也就越多。
因為有了科學(xué)原理“背書”，不少車主對此信以為真，還有人真的一大早去加油。但最終結(jié)果不難想到，并沒有達到省錢的目的。難道科學(xué)原理也不適用了嗎？實際上并非如此。
中國石化科技開發(fā)部教授級高工郭群解釋說，目前加油站都建設(shè)有地下儲油庫，而且都有一定程度的防護層，汽油常年以恒溫的條件存放，并不會受到外界溫度影響，早晚加油更省錢的說法自然不會成立。
“即便早年間技術(shù)水平達不到現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)，無法實現(xiàn)地下恒溫儲油，汽油在不同溫度條件下，密度變化也不大，產(chǎn)生的價格差異是很小的。”
事實上，如果早上加油更省錢的說法真正成立，冬季加油應(yīng)該比夏季更省錢，那么油價一年四季都應(yīng)該不停變換，否則加油站就只能賠錢了。所以，真正省油的好辦法是養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，我們在日常用車中，因為排隊、怠速或者暴力駕駛產(chǎn)生的油耗往往更大。
▲2021年11月19日，南京，一加油站的工作人員為車輛加油
傳言：油品標(biāo)號越高質(zhì)量越好？
真相：油品標(biāo)號和品質(zhì)沒有直接關(guān)系
汽油的主要成分為C5-C12脂肪烴和環(huán)烷烴類，以及一定量芳香烴，作為石油提煉品的一種，汽油具有較高的辛烷值，也就是抗爆震燃燒性能。
根據(jù)我國現(xiàn)行法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，汽油按牌號來生產(chǎn)和銷售，牌號按照辛烷值劃分，國（IV）的汽油牌號有3個，分別為90號、93號、97號。國（V）分別為89號、92號、95號、98號。牌號越高，抗爆性能越好。
由于95號汽油價格高于92號汽油，加上價格相對較高的中級家用車，一般都加注95號汽油，不少車主因此認為，是不是油品標(biāo)號越高質(zhì)量越好？甚至有人為了提高燃燒質(zhì)量，刻意加注高標(biāo)號汽油。
對此，郭群表示，汽油的標(biāo)號與抗爆性能力有關(guān)，但與品質(zhì)沒有直接關(guān)系。這是因為大多數(shù)民用汽油發(fā)動機是采用“吸氣-壓縮-燃燒-排氣”這四個狀態(tài)周而復(fù)始工作，而具體需要加注何種油品，主要在于“壓縮比”這個參數(shù)。
壓縮比指的是活塞在行程下止點與上止點時的氣缸體積的比例。發(fā)動機壓縮比高的車，動力性更好、熱效率更高，車輛加速性、最高車速等也會相應(yīng)提高。所以很多中級車都使用高壓縮比的發(fā)動機，需要加注高標(biāo)號汽油。緊湊型車、小型車使用低壓縮比發(fā)動機，加注低標(biāo)號汽油，則是燃油經(jīng)濟性更高的做法。
郭群建議，消費者無需刻意加注高標(biāo)號汽油，而應(yīng)按照廠商給出的標(biāo)號加油，也可以根據(jù)發(fā)動機壓縮比來判斷。比如壓縮比8.0-8.5左右可選92-95號汽油，壓縮比8.5-9.0左右可選95號汽油，壓縮比9.5-10.0左右可選95-98號汽油，而壓縮比高于10.0，則建議98號更好。
傳言：添加“燃油寶”能降低油耗？
真相：真實作用被夸大，按時保養(yǎng)更重要
“你的發(fā)動機都是積碳了，加一瓶燃油寶吧？”近幾年，不少車主去加油站加油時，總會被工作人員熱情推銷一種可以提高燃燒效率、清除積碳的燃油添加劑——燃油寶。
它雖然個頭不大，但價格卻不便宜，一般6瓶一組售價200元左右，甚至更高。也有車主感覺添加以后效果不明顯，直呼交了智商稅。
郭群表示，目前市場上燃油寶有兩種，一種宣稱可以調(diào)節(jié)辛烷值，提高發(fā)動機熱效率，提升駕駛體驗，這種類型的燃油寶除了部分老車型以外，一般家用車使用以后并不會有明顯效果。
另一種燃油寶是針對發(fā)動機積碳的清潔劑，將發(fā)動機內(nèi)部積碳剝離，經(jīng)過高溫燃燒之后排出，對溶解清除積碳起到一定的作用。
“值得關(guān)注的是，這種添加劑究竟能去除多少積碳，目前科學(xué)界沒有準(zhǔn)確的評判數(shù)值，也就無法評價真實效果。”郭群表示，另一方面，燃油寶是夾雜在汽油當(dāng)中的，只有汽油能到的位置才能產(chǎn)生清洗效果，汽油到不了的位置，從理論上就不存在清洗的可能，比如節(jié)氣門、直噴發(fā)動機進氣門的背面都會有積碳。
所以燃油寶的真實效果被夸大了，并沒有廣告或者加油員口中那樣“神奇”。
消費者選擇產(chǎn)品時應(yīng)該更加謹慎，去除積碳最有效的方法，還是按時到4S店或者正規(guī)汽修店進行車輛保養(yǎng)維護，保養(yǎng)工會用專業(yè)的器材為用戶清理，安全高效，針對性也更好。
傳言：排氣管排水量變多，是因為油品質(zhì)量不過關(guān)？
真相：汽油燃燒以后水蒸氣遇冷變水
隨著冬季的來臨，氣溫持續(xù)走低，不少車主都觀察到這種現(xiàn)象，那就是汽車的排氣管會向外滴水，甚至是持續(xù)性地“淌水”。這讓很多車主大驚失色，以為是加了劣質(zhì)汽油導(dǎo)致的。
汽油完全燃燒后生成的是水和二氧化碳，水在高溫下變成水蒸氣，但是當(dāng)溫度低于100℃之后，水蒸氣就會冷凝成水。如果冷凝的水滴積聚起來，就變成了液態(tài)水，達到一定量就通過排氣管排了出來。所以我們看到排氣管當(dāng)中的水，其實就是汽油燃燒后生成的水蒸氣，在排氣管和消音器中冷凝的結(jié)果。
值得一提的是，汽車排氣管一般都有一個用來排水的小孔，溫度越低，流水的現(xiàn)象就越明顯。郭群說，在我國東北地區(qū)，冬季車輛等紅燈時，往往能看到一隊車集體“排水”的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象，并不是加油的油品出現(xiàn)問題，也不是燃油系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，反而說明發(fā)動機燃燒充分，工況良好。
但需要注意的是，如果排氣管內(nèi)的液體是黑色的，而且很黏，還伴隨著藍煙，機油消耗得很快，發(fā)動機動力明顯不足等，這種情況說明發(fā)動機的活塞、缸套、活塞環(huán)的間隙過大，已經(jīng)不能正常工作了，應(yīng)該立即進行專業(yè)的檢查維修。
傳言：私營加油站都是“黑心油”？
真相：油品來源都有保障，但“大廠”更值得信賴
我國加油站由國營、民營、合資3個部分組成。截至2020年底，全國11.2萬個加油站當(dāng)中，國有企業(yè)運營的加油站占比50%，民營企業(yè)運營的加油站占比48.1%，外資企業(yè)占比為1.9%。
在私營加油站中，除了中化石油、延長石油等知名油企以外，也有不少以鄉(xiāng)鎮(zhèn)名稱或者隨意命名的“私人加油站”，相對于國營加油站，私營加油站價格較低，坊間也一直流傳“私營加油站油品質(zhì)量差”“農(nóng)村小加油站都是黑心油”的說法。
“我國《成品油零售企業(yè)管理技術(shù)規(guī)范》明確規(guī)定：成品油零售企業(yè)應(yīng)該具備穩(wěn)定、合法的成品油供應(yīng)渠道，應(yīng)當(dāng)從具有成品油批發(fā)經(jīng)營資格的企業(yè)購進成品油。”郭群表示，從法律規(guī)定上，私營加油站和國營加油站油品來源都是有保障的，理論上不存在“黑心油”。
但郭群也提醒消費者，極個別不靠譜的小加油站，或者偏遠地區(qū)的私營加油站，由于監(jiān)管不夠嚴格，不排除有使用劣質(zhì)油的可能。所謂“黑加油站”并沒有銷聲匿跡，如果不是特別緊急的情況，依然建議優(yōu)先選擇中石化、中石油等國營加油站，或者是知名的私營加油站，畢竟“大廠”更加值得信賴。
采訪專家
郭群（中國石化科技開發(fā)部教授級高工）
來源：北京科技報社微信公眾號